Итуруп.in4

Бухта Димитрова

Отсюда уже начиналась дорога вглубь острова, по которой я поднялась на пригорок. С него было хорошо видно полуостров Димитрова с ПТН (пункт технического наблюдения, а попросту – вышка). Я хотела попасть в бухту Снежковую, но схема дорог на карте не соответствовала реальной картине. В итоге, я ошибочно пошла по дороге, ведущей к трассе Малокурильское – Крабозаводское. И через полтора-два часа вышла к той трассе, т.е.практически пересекла остров поперек. Единственные люди, кого я видела в этот день, были трое мужиков в машине, ехавшие за сеном на покосы, и на их обратном пути мы встретились снова возле трассы.
Выйдя к дороге в 18-30, я нашла рядом место для ночевки – полянка у реки. Место тоже шашлычно-бивачное, судя по кол-ву мусора. Пример WWF (а теперь и итурупского «Зеленого острова») обычно побуждает меня собирать мусор в лесу и сжигать, что и было сделано – полянка стала заметно чище, но сжечь почти ничего не удалось, т.к. мусор был мокрый.
А потом мне отчетливо так показалось, что в кустах мелькнул фонарик. Епть! Хто тут еще? из темноты никто не ответил. Я, конечно, мигом погасила свой фонарик и запрыгнула в палатку, но какой теперь сон! всю ночь мне слышался плеск, как будто от чьих-то шагов по воде. А может, это просто вода журчала на камнях, или рыба шла на нерест по ручью? раздавался громкий шелест (как будто кто-то ходит вокруг по поляне и по кустам, шаркая ногами…), а наутро поняла, что это могли быть просто падающие листья – октябрь же. Однако ночь была проведена с ножом в одной руке и с телефоном – в другой, хотя Мегафон тут и не ловил. Только для ощущения близости цивилизации, знаете ли. С рассветом я рванула с этого места в реальную цивилизацию, чему в этот раз была несказанно рада.

8 октября
Бухта Церковная
Утром я быстро выскочила на главную дорогу к бетонному мосту через реку Свободную. Довольно большая река, с заболоченной долиной, впадает в море. Точнее, в Южно-Курильский пролив. Дорога - грунтовка, но укатана до гладкости неплохого асфальта. Рядом паслись коровы. На попутном грузовичке, в кузове, подвезли меня до поселка супруги из пос. Крабозаводского. Из интересного в этом селении – разноцветные 2-этажные домики между холмов, Дом культуры с арфой на торце, завод Гидростроя с толпой чаек на крыше. Симпатичный поселок!

Дорога от Крабового до Церковной заняла около 4 часов. Сразу при выходе из поселка повстречались две женщины, показавшие направление до нужной бухты, и поведавшие, что сегодня 3 класса школьников ушли в бухту Снежковую в однодневный поход.
У окраины поселка течет медленная и мутная река Горобец, но к счастью, через нее есть мост! После него – развилка, и надо идти по левой дороге. Меня обогнала машина, но не подвезли – были битком. Встретилось несколько развилок – поворачивать везде надо налево, а том числе и там, где в широкой долине более накатанная дорога идет прямо – к бухте Звездная, а левая лесная дорога – к Церковной. На развилке стоит очередной столб с табличкой примерно следующего содержания: «Заказник «Малые Курилы» - не мусорить, природу беречь, зверей не обижать!».
Пришлось разуться и перейти небольшую холодную речку. На дороге виднелись многолетние следы квадроцикла и свежие следы человека. Слева высилась гора Томари. А справа – гора Ноторо, это две почти самые высокие точки Шикотана (356 и 357 м, вроде). Несмотря на почти одинаковую высоту, сопки разные – Ноторо имеет скалистый зубчатый гребень, а Томари по форме более гладкая. А впереди виден крутой подъем дороги и перевальчик между сопок. А что за ним – пока не было видно совсем. Колея сильно петляет, а перед подъемом раздваивается, но идти по накатанной дороге удобнее, чем по тропе, поэтому я тихо шпарю в горку.

С перевала видно сопки, поросшие густым хвойным лесом, кое-где полянки, а слева впереди между береговых утесов просвет – краешек бухты. Осень совсем еще не ощущается, а напомню, это уже идет октябрь!
На одном месте две колеи сошлись, и я решила оставить тут до завтра пустой газовый баллончик как ориентир для обратной дороги. Потом квадроцикловый след ныряет влево вниз с крутой (оччч крутой!) горки. Наверное, если бы кто-то сидел позади водителя, то на таком спуске\подъеме он бы точно свалился. И колея выскакивает на старую заросшую дорогу, ведущую к бухте по распадку, а внизу, под крутым склоном журчит лесной ручей! Его даже почти не видно за деревьями, но как слышно зато! Красиво там невероятно. Вообще шикотанский лес мне очень понравился – похож на сказочный Лес, как в детстве он представлялся.

О! да впереди человек! И меня не видит. Я решила поздороваться издалека, а то он ведь тоже не предполагает тут кого-то встретить, еще испугается небось. Андрей (как оказалось) держал путь почти до самой Церковной, где у него недавно сломался мотоцикл, и тогда пришлось его там оставить. А сейчас у него с собой запчасти и инструмент, в ближайших планах - починка и возвращение верхом домой к ужину. Он, кстати, ехал в той машине, что меня обогнала, и это были его свежие следы на мокрой глине. А друзья его поехали за грибами в другую сторону. До мотоцикла мы пошли вместе, вскоре он даже забрал у меня теперь уже нетяжелый рюкзак. Затем он остался чинить транспорт, а я пошла вперед. Андрей пообещал заехать на чай. А до бухты осталось метров 300, иногда океан даже проглядывал между деревьев. Из-за очередного поворота выруливаю – и вот он, пожалуйста! Во всей красе!
Бухта полузакрытая, и в ней самой два острова – о. Девятый Вал (прямо) и о. Айвазовского (справа, большой, причем так близко, что даже не верится, что он отдельный). А на самом деле там очень узкий и извилистый пролив между двух скалистых берегов. Берега самой бухты также крутые и обрывистые, а по верхам утесов – конечно, хвойный лес! Тут же в океан впадает речка.

По совету Андрея я поставила палатку в прозрачном хвойном лесочке перед пляжем. Тут из лесу выехал сам Андрей (легок на помине), но чай ждать не стал, а попрощался и укатил домой. А я развела костер из прекрасных сухих дров (уж чего-чего, а этого добра здесь было навалом!), и заодно скидала туда пакетики, бумажки, обертки от чего бы то ни было, найденные в радиусе 20 м вокруг. Кстати, там есть костровище, огороженное кирпичами.
Когда все это радостно сгорело и погасло, я пошла бродить по бухте и смотреть окрестности. Слева от ручья и рощи – створы, а на о. Девятый вал – маленький маячок (позже с наступлением темноты он зажегся сам и мерцал всю ночь). В дальней части бухты оказалось два ручья, в атласе не обозначенных. По берегу валяется много ракушек разной формы. Я насобирала их целую кучу, а потом стало ясно, что я столько не утащу. Пришлось не жадничать и выбрать только самые интересные. Мне особенно понравились раковины с вросшими в них водорослями, обнимающими ракушку тонкими волнистыми корнями. Из дальнего конца бухты прекрасно видно обе сопки – Ноторо и Томари. Небо ясное, с отдельными большими облаками. Тихий океан был спокоен. Волны неторопливо шуршали камешками в прибое.
Вечерело, и вот уже замерцал маяк на Девятом Валу. Я вернулась в лесок и снова зажгла костер. Еловые сухие ветки трещали и выдавали залпы искр. А я вскипятила чайку и уселась писать впечатления от сегодняшнего дня в походную тетрадку (вторую, и уже почти закончившуюся). По ночам уже было прохладно. Вопреки мнению, что одной в лесу страшно, могу сказать, что страшно мне было предыдущей ночью около людей. А тут было ясно, спокойно, хорошо «вот здесь и сейчас». Я готова была часами бродить по берегу, смотреть вокруг и наслаждаться сочетанием пейзажа, погоды и собственного пребывания здесь. Спасибо, Остров!

9 октября
В гостях
С утра погода сменилась на облачную и прохладную. Задул южный ветер с океана, а здесь эта примета вовсе не к теплу и солнцу, а наоборот. Поэтому я не задерживалась, собрала палатку и вещи и вышла в обратный путь. Через 40 минут я уже была на том перевале, где оставляла баллончик у развилки. Он оказался прокушен и погрызен. Лиса попробовала баллон на зуб и не оценила вкуса металла. К следам квадроцикла добавился свежий мотоцикловый =) Неожиданно быстро я проскочила до развилки с дорогой на Звездную, к табличке, что «здесь заказник, и зверей не обижать»!
Мне повстречалась молодая семья на квадроцикле, совершающая воскресный выезд на природу. С таким путешествием я совсем перестала следить за днями недели, а у людей, оказывается, выходной, долгожданный… Минут через 10 меня догнала машина со Звездной, подбросили до Крабового, а чуть позже – и до Малокурильского. Времени оставалось еще полдня. Я зашла в магазин, вернулась к Галине Степановне, и попала как раз к обеду!
А после обеда к ней пришла ученица. Галина Степановна прежде работала в местной школе учителем математики, и теперь иногда репетиторствует. После обеда меня победила лень. И несмотря на идею залезть на гору Шикотан (412 м, самая высокая точка острова), мне не хотелось никуда вылезать. Погода была ветреная и облачная, и смысла в этой прогулке я не углядела. К тому же, честно говоря, попав под крышу над головой, я поняла, что соскучилась по этой самой крыше, свету, теплу, разговорам... Теплоход, по идее, ожидался быть завтра утром, и Галина Степановна оставила меня ночевать. Завершение шикотанских прогулок было замечательным – я лежала на диване и до вечера увлеченно читала подборку журналов Geo и «Смена». Вечером Галина Степановна испекла кекс с изюмом! Я просто балдела. Удивительная женщина. Простая в общении, и при этом – такой широкий кругозор, интерес и философский взгляд на вещи! Нечасто это встречается у людей старшего поколения. Вечером она ушла на дежурство, а я осталась сторожить дом.

10 октября
Расстаются друзья, остается в сердце нежность…
Рано утром вернулась Галина Степановна. Ее дом стоит на склоне сопки, и окна выходят на бухту Малокурильскую. Рано утром, в рассветном тумане у причала уже стоял «Фархутдтинов». Я набрала номер диспетчерской, где мне ответили, что приходить на посадку надо к 10 ч, можно пораньше. Хорошо, что в этот раз я не проявила свою извечную склонность опаздывать, и поблагодарив Галину Степановну за душевное гостеприимство и попрощавшись, пришла на причал в 9-40. Все желающие были тут же впущены на борт, и в 9-50 раздалось распоряжение к действиям судовой команды, что судно снимается в рейс. Закрутились винты, и теплоход отвалил от пирса, а затем медленно прошел через узкий вход в бухту, и Малокурильское скрылось из виду. Скалистые берега Шикотана стали медленно отдаляться.

Похождения по Курилам на этот раз были закончены. Как там, крылья сложили палатки… Мечта побывать на Краю Света не отпускала меня три года, и вот теперь сбылось, да еще и с избытком. Пришло довольное ощущение удовлетворенности и насыщенности впечатлениями, и можно было спокойно ехать домой. Интересно, не забыли ли меня там еще.
«Фархутдинов» взял курс на Кунашир. Моими попутчицами по каюте оказались три женщины, одна из которых плыла до Южно-Курильска (соседний остров Кунашир) и далее в Японию по путевке, а двое направлялись на Алтай через Сахалин и Хабаровск, возвращаясь домой с путины. Вскоре после посадки пассажиров пригласили в судовую бухгалтерию для оплаты проезда. Увидев меня снова, кассирша изрекла: «Ну вы у нас уже как член экипажа!» =) Тогда я для полного соответствия облачилась в любимую тельняшку.
К обеду мы прибыли в Ю-К и встали на рейд в Южнокурильской бухте, т.к.здесь, как и на Итурупе, нет причала для больших судов, и выручают плашкоуты. За окном стояла та же пасмурная погода, поэтому настроение было сонным. Из нашего иллюминатора особого вида на берег не открывалось. В Ю-К живет моя подруга из Приморья. Но позвонить Ане и дать понять, что я рядом, не было возможности – все контакты с телефона были потеряны вместе с умершим дисплеем телефона (после падения в болото при спуске с вулкана Баранского на Итурупе). Поэтому пришлось рассказывать ей об этом уже потом, позднее.
В каюте негласно воцарился тихий час, плавно перетекший в ночной сон. Утром уже будет Корсаков. После всех впечатлений Сахалин теперь ощущался материком.


11 октября
Это просто счастье – путь домой, где далекий такой, мой близкий берег!
(другой вариант - «Когда же приплывет эта посудина!»)
Мы с попутчицами решили ехать до Хабаровска вместе. Мне уже не хватало денег на самолет, зато оставалось время до конца отпуска. Еще к нам присоединился парень, тоже направляющийся на материк. Мы высадились в Корсакове, и сразу взяли такси до Холмска. Дорога была ровной, быстрой и приятной. В отличие от Курил, здесь уже был осенний пейзаж – ярко-желтые кроны деревьев на маленьких крутых сопках. Но чем ближе мы подъезжали к Татарскому проливу, тем прозрачнее становился лес, и облачнее – небо. А после Холмского перевала погода стала совсем промозглой.
У моих попутчиц было много сумок, а мой рюкзак стал уже совсем легким. Мы нашли билетную кассу (не на морвокзале, а в городе!), купили билеты в трюм, пришли на морвокзал. Объявление гласило: «Паром ожидается в 4 утра»!!! а наши часы показывали 16 ч… Остаток дня попутчицы балластились на морвокзале, а я прослонялась до ЖД-вокзала.
Давно хотелось доехать по местной узкоколейке до станции Николайчук, что на бывшей ветке до Южно-Сахалинска, и прогуляться дальше по заброшенной колее. Когда-то ту дорогу в горах соорудили японцы. Там много мостов, тоннелей, а в одном месте дорога пересекает по мосту саму себя. Это как раз таки недалеко от нынешней конечной станции эксплуатируемого участка – Николайчук. Но туда поездов на сегодня уже не было, и я решила скататься в Чехов и Томари, на север от Холмска. Подкатил дизельный поезд из трех вагончиков и вскоре застучал колесами вдоль побережья. Так как был вечер, то спустя некоторое время стало темнеть. Поэтому интересных фотографий с этих мест у меня нет.
Тоскливое ожидание в безделье и листании тупых дешевых журналов. Даже хотелось затянуть сплиновское: «Все таблетки подъедены, марки тоже наклеены, тишина в холодильнике, на дачу смылись родители…». Глубокой ночью (таки наконец!!!) подошел паром «Сахалин» (7 или 9 номер, не помню). И еще через некоторое время почти спящих и оттого пошатывающихся пассажиров провели через порт по мосту и по трапу запустили вовнутрь судна. Мы едва дождались выдачи ключей от кают, расстелили постели, и – кувырк! Каждый в свою шконку, уже на ходу засыпа…

12 октября
Финишная дистанция
Это про вечер того дня я могу бодро сказать «финишная дистанция». Ибо все утро мы проспали, а днем конкретно мне было ХРЕНОВО. Морская болезнь во всей прелести, это при спокойном-то море, оооооо….. отсутствие в трюме вентиляции, мерное покачивание судна с борта на борт, плюс вымотанность за прошлые сутки – и вот, наслаждайтесь... Ох, мама…. А я еще жить хочу! Вышли мы с женщинами прогуляться на палубу и вдохнуть свежего воздуха, а там – пьяные буряты.. Ну как же вы здесь ОСОБЕННО не к месту, елки-моталки…
Но к вечеру жизнь наладилась. К тому же показался материковый берег, а затем – ванинские огни! Ну почти дома! В 19 ч паром пристал к пирсу. Долго не открывали двери. Тесно, душно, всюду сумки… Пьяные вообще едва держались на ногах… Но - «и это пройдет, сказал Соломон», и портовый автобус доставил нас к ЖД-вокзалу ст. Ванино. Далее пассажиры направились, кто куда. Ныне отсюда ходит только один пассажирский поезд №351/352 «Советская Гавань – Владивосток», и сегодняшний состав уже ушел. Ждать сутки следующего поезда не хотелось, и нас обступили таксисты, предлагая до Хабаровска цену от 2000 руб. Однако вся наша компания хотела сэкономить, и после жарких споров и попыток доказать, кто тут умный, договорились на цену 1500 р.с человека.
В 20 ч мы загрузились в машину и полетели по трассе, пока дорога была хорошая. Потом долго прыгали на колдобинах. Но даже это не мешало нам спать. Под утро выехали на трассу «Комсомольск – Хабаровск» и по асфальту домчались до Хабаровска.

13 октября
Грачи прилетели!
В 6 утра нас высадили на привокзальной площади. Поднималось солнце. На пустынных улицах уже трудились первые автобусы. А я уже так отвыкла от родного города.
Ну что тут еще сказать? Всё, приехали! Конец!

Это только начало, конца не будет никогда!!!

Конец фильмы, но не творческого процесса!
ты прав! =)